Inde: Infrastructures-Energie

Les Nations unies estiment que l’Inde reste «parmi les cinq destinations les plus attractives pour les investisseurs internationaux».

En 2011, la croissance du PIB de l’Inde était estimée entre 8,4 % et 9,1 %.  Le niveau des infrastructures devrait être ajusté à la croissance du pays. Les autorités, qui prévoyaient d'y investir 500 milliards de dollars dans le cadre du XIe plan quinquennal (2007-2012) veulent passer à 1 000 milliards de dollars entre 2012 et 2017. Les secteurs concernés par ces investissements sont l'énergie, les routes, les autoroutes et l'eau. Pour cela, l’Inde a prévu :

-     de relier ses grandes métropoles : il s’agit du National Highways Development Project ou NHDP consistant en un réseau d'autoroutes à quatre ou six voies (connexions : Delhi-Bombay, Bombay-Madras avec extension à Bangalor, Madras-Calcutta et Calcutta-Delhi) dont l’objectif est de construire 20 kilomètres d'autoroute par jour, soit 7 000 kilomètres par an. Lla première phase est déjà terminée à 99,37 %

-     d’améliorer les transports routiers en augmentant les investissements de 13 % en 2012

-     de porter la capacité de production de l’énergie nucléaire à 63 000 mégawatts en 2032. Le projet de construire la plus grosse centrale écologique au monde comprendrait une centrale écologique de 13 GW dans la région rurale de Karnataka. La production de 10 GW proviendrait du photovoltaïque et 3 GW d’éoliennes. Le marché de l’énergie renouvelable en Inde augmente à un taux d’environ 15 % par année. Objectif de production d’énergie renouvelable = par 200 GW en 2030, coût prévu des investissements en immobilisations = 200 milliards USD ;

-     moderniser les aéroports : l’Inde compte 16 aéroports internationaux et 87 aéroports intérieurs. Le modèle de PPP a réussi à Bangalore, Hyderabad, Mumbai et Delhi. L’investissement projeté dans les aéroports d’ici 2012 est évalué à 10 milliards USD. Les projets comprennent notamment la rénovation des aéroports de Kolkata (est) et de Chennai (sud). Il y a ’autres possibilités pour la construction d’aéroports à Noida (365 M USD), Navi Mumbai (610 M USD), Goa (365 M USD), Kunnur (365 M USD) et Pune (365 M USD). Il en coûtera 1,5 milliard USD pour moderniser de 35 aéroports non métropolitains;

-     faire de la diversification dans les chemins de fer (investissement total prévu pour  2012 = 75 milliards US ; sont conernés : 22 nouvelles gares, 2 corridors pour les marchandises, et 2 nouvelles usines de locomotives à Biha)  ;

-     faire des extensions dans les ports maritimes : L’Inde compte 7 500 km de côtes, mais seulement 12 grands ports. L’investissement projeté à 2012 est de 21 milliards USD ( 276 projets : ajout de quais, dragage des canaux, matériel et connectivité avec le transport ferroviaire et routier). La part de l’investissement privé est évaluée à 15,5 milliards USD

Trois sources de financement sont principalement privilégiées : la Banque asiatique de développement,  les sociétés de capital-risque, et les bailleurs de fonds internationaux.

 La réalisation de ces investissements permettrait de faire une économie de deux points de croissance par an grâce à la qualité des infrastructures, ce qui entraînerait des effets positifs sur l’activité économique en général..